Kabel uzatish aravasi kompaniyasiga tegishliDPJ seriyali. a orqali quvvatlanadikabel g'altakyokitortish zanjiri, foydalanish380V yoki 220V AC quvvati. Quvvat aravaning oldinga va teskari harakatini boshqaradigan elektr boshqaruv kabinasiga beriladi.
Ushbu model odatda masofalarni ishlatish uchun tavsiya etiladi100 metr yoki undan kam. Cheklangan byudjetga ega boʻlsangiz va qisqa{1}}masofaga tashish kerak boʻlsa, biz ushbu transport aravasini -tejamli yechim sifatida tavsiya qilamiz.
ISHLAB CHIQISH
Ushbu Kabel uzatish aravachasi, maxsus kabel g'altakning tashish ehtiyojlariga ega bo'lgan mijoz uchun muvaffaqiyatli moslashtirilgan yechimni ifodalaydi. Butun jarayon mijozning talablariga moslashtirildi va yakuniy natijalar kutilganidan oshib ketdi.
Buyurtmachining zavodi 20 metrdan kamroq masofaga 50{3}}tonnalik kabel g'altaklarini tez-tez tashishni talab qilar, shu bilan birga qat'iy byudjet cheklovlariga duch kelgan. Akkumulyatorli temir yo‘l tashish aravalaridan foydalanishga oldingi urinishlar tez-tez zaryadlashni talab qildi, bu esa tashishni kechiktirdi va umumiy xarid narxi mijozning byudjetidan oshib ketdi.
Mijozning tashish masofasi, yuk ko'tarish talablari va byudjet cheklovlariga asoslanib, biz ushbu Kabel bilan ishlaydigan temir yo'l uzatish aravachasini tavsiya qildik va moslashtirdik. Kabel makaralarini ishonchli mahkamlash uchun platforma panjaralari qo'shildi va xarajatlarni samarali nazorat qilish uchun elektr ta'minoti tuzilmasi optimallashtirildi.
Yetkazib berilgandan so'ng, uskuna mijozning mavjud treklari va ustaxona tartibi bilan hech qanday moslik muammosisiz muammosiz birlashtiriladi. Endi u yuqori{1}}chastotali kundalik tashishlar uchun uzluksiz ishlaydi, simi g‘altaklari mahkam o‘rnatilgan va silkitmaydi, bu esa transport samaradorligini sezilarli darajada oshiradi.
Xaridorning ma'lum qilishicha, bu kabel g'altakli temir yo'l uzatish aravasi nafaqat ularning byudjet talablariga javob berdi, balki ishlash nuqtai nazaridan ham kutilganidan ancha yuqori. U yuqori{1}}chastotali tashish, g‘altakning xavfsiz o‘rnatilishi va xarajatlarni nazorat qilish kabi uchta asosiy muammoni muvaffaqiyatli yechdi va amaliyligi va iqtisodiy samaradorligi-yuqori maqtovga sazovor bo‘ldi.
| KABEL O'TKAZISH ARABASI PARAMETRLARI | ||||||||||
|
Model |
DPJ |
|||||||||
|
Yuklash (T) |
1-5 |
5-10 |
10-20 |
20-30 |
30-40 |
40-50 |
50-60 |
60-80 |
80-100 |
100-200 |
|
Maksimal ta'sir yuki (T) |
6 |
12 |
24 |
35 |
50 |
64 |
72 |
100 |
120 |
120-250 |
|
Umumiy o'lchamlar (mm) |
4000*2000 |
5000*2500 |
6000*3000 |
|||||||
|
Avtomobil balandligi (mm) |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
700 |
800 |
900 |
900 |
1000 |
|
G'ildirak o'lchami (mm) |
300 |
300 |
350 |
350 |
400 |
500 |
500 |
500 |
600 |
800 |
|
G'ildirak-bosimi (kn) |
26 |
45 |
65 |
110 |
140 |
180 |
200 |
230 |
350 |
560 |
|
Quvvat (KM) |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
3.7 |
5.5 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
22 |
|
Trek tanlash |
P18 |
P24 |
P38/43 |
P50 |
QU100 |
|||||
|
Trek ko'rsatkichi (mm) |
1430 |
2000 |
||||||||
|
Transformator quvvati (kav) |
6 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
50 |
|||
|
Qabul qilish-usuli |
Kabel baraban/Drag zanjiri |
|||||||||
|
Yugurish tezligi (m/min) |
5-30 |
|||||||||
|
Yerdan tozalash (mm) |
50-100 |
|||||||||
|
Ish vaqti |
Kuniga 24 soat |
|||||||||
|
Ishlash tartibi |
Simsiz masofadan boshqarish pulti + bortdagi tutqich |
|||||||||
|
Xavfsizlik himoyasi |
Infraqizil kontakt toʻxtatuvchisi/fan-shaklidagi skanerlash radari (ixtiyoriy) |
|||||||||
|
Jadvalga qo'yiladigan talablar |
Qatlamli kauchuk qo'shing/V-shaklli ramka/stol ko'taruvchi yon tomonga burish/fiksator qo'shing (-standart moslashtirilmagan) |
|||||||||
Narxi past bo'lishiga qaramay,DPJ seriyali kabel uzatish aravachasiDPX batareyasi bilan taʼminlangan{0}}modelga oʻxshash ishlash funksiyalarini taqdim etadi. U DPX seriyasi bilan bir xil asosiy xususiyatlarni taqdim etadi, ular oʻxshash yuk koʻtarish quvvati, barqarorligi va xavfsizlik koʻrsatkichlari bilan uni yuqori xarajatli -elektr transporti yechimiga aylantiradi.
1.Akkumulyator{1}}quvvatlanadigan va toymasin aloqa liniyasi elektr taʼminoti tizimlari bilan solishtirganda, temir yoʻl aravasi qisqa{2}}masofaga, yuqori{3}}chastota tashish stsenariylarida sezilarli afzalliklarga ega, xarid va ekspluatatsiya xarajatlari xaridorning byudjetiga toʻliq mos keladi.
2.Kabel g'altakning quvvat manbai tez-tez zaryadlash yoki batareyani almashtirish zaruratini yo'q qiladi va toymasin aloqa liniyalari bilan bog'liq o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlaridan qochadi. Uskuna yoqilgandan so‘ng darhol ishlay oladi-va iste'molchining kunlik yuqori chastotali{3}}tashish talablariga javob beradi, elektr uzilishi bilan bog‘liq muammolarsiz.
3. Shaxsiylashtirilgan platforma panjarasi dizayni oddiy temir yo'l tashish aravalarida topilmaydigan asosiy afzallikdir. U simi g'altaklarini ishonchli qo'llab-quvvatlaydi va o'rnatadi, bu esa g'altaklarning aylanishga moyil bo'lgan va mahkamlash qiyin bo'lgan sanoat og'riqli nuqtasini samarali hal qiladi, bu esa yanada barqaror va xavfsizroq tashishga olib keladi.
4. 50{2}}tonna yuk ko‘tarish quvvati va qisqa masofada ishlash uchun optimallashtirilgan dizayni bilan uskuna ixcham tuzilishga ega va mijozlardan mavjud ustaxona yo‘llari yoki tartibini o‘zgartirishni talab qilmaydi. Bu uskuna va ustaxona muhiti yoki materialning og'irligi o'rtasidagi moslik muammolaridan qochadi, bu darhol foydalanishga imkon beradi va oddiy temir yo'l vagonlariga nisbatan ancha yuqori moslashuvchanlikni ta'minlaydi.
Nima uchun avtomobil zavodlari kabel uzatish aravalarini tanlaydilar?
Zavod ustaxonalari ichida po'lat materiallar va po'lat rulonlarni tashish uchunDPJ seriyali kabel uzatish aravachasiamaliy va iqtisodiy variant hisoblanadi. Narx ustunligidan tashqari, u avtomatlashtirilgan tashishni qo'llab-quvvatlaydi va umumiy ishlov berish samaradorligini oshirish uchun ustaxona dispetcherlik tizimi bilan birlashtirilishi mumkin.
Issiq teglar: kabel uzatish aravachasi, Xitoy kabel uzatish aravasi ishlab chiqaruvchilari, zavod
