Keling, so'nggi holatni misol sifatida hind mijozidan olib boraylik.
Ushbu mijoz po'lat tuzilmasini ishlab chiqarish zavodini boshqaradi va seminar atrofida po'lat tarkibiy qismlarni ko'chirish uchun 8 tonna kuzatuvchi savatni xohladi.
Dastlab dastlab sodda ovoz berdi, ammo - katta qiyinchilik bor edi.
Xaridor uzunligi 9000 mm uzunligi 9000 mm uzunlikdagi va eng kam balandligi bilan. Bu shuni anglatadiki, arava kengligidan deyarli etti baravar uzunroq. Bu har qanday dizayn jamoasi uchun oson ish emas - tor bir qismga aylana olmay, 8 tonna olib yurishi kerak edi.
1. Challenge: Cheklangan joy
Odatda, asta-sekin siljitish vositasi muammosiz harakat qilish uchun, uzunligi va kengligi muvozanatli bo'lishi kerak. Agar juda uzoq va juda tor bo'lsa, savat beqaror bo'lib, to'xtash qiyin bo'ladi.
Ushbu mijozning zavodida, yo'laklar juda qattiq edi - ular variant emas edi. Ammo agar biz standart boshqaruv tizimidan foydalangan bo'lsak, burilishlar makon uchun juda katta bo'lar edi.
Shunday qilib, biz bir nechta umumiy boshqaruv tizimlarini tahlil qildik:
Differentsiya boshqaruvi: g'ildirak tezligi farqlarini qo'llash uchun eng oddiy va eng arzon variant. Ammo tor yo'laklar uchun ideal bo'lmagan - katta burilish radiusiga muhtoj.
Gidravlik rizing: og'ir yuklar uchun silliq va barqaror, ammo u 360 darajaga aylay olmaydi. Hali ham manevr qilish uchun joy kerak.
Ruxsat beriladigan g'ildiraklar tizimi (katakter yoki aminlik g'ildiraklar): bu bizning yakuniy tavsiyamiz edi. Bu aravaga oldinga, orqaga, yonbag'ir, diagonal ravishda - hatto joyida 360 darajaga aylantirish imkonini beradi. Qattiq bo'shliqlar uchun juda mos keladi.
2. Nega biz tashqi tomondan ishlanayotgan g'ildiraklarni tavsiya edik
Siz har bir g'ildirakning "miyasini" bergani kabi shovqinli g'ildiraklar haqida o'ylashingiz mumkin.
Har bir haydovchi g'ildiragi mustaqil ravishda harakatlanishi va aylanishi mumkin, shuning uchun savat shunchaki oldinga va orqaga o'girilmaydi {{2}
Hindiston mijozimiz uchun ushbu dizayn uchta katta afzalliklarni taklif qildi:
Qattiq joylarda manevrlar:
Garchi savat uzoq bo'lsa ham, yo'lak g'ildirakli kamarga mos kelsa ham, u baribir tupurishi yoki silkinishi mumkin.
Boshqarish oson:
Operator barcha harakatlarni boshqarish uchun faqat masofadan boshqarish pulti kerak - qo'lda itarish yoki hiyla-nayrangni bekor qilishning hojati yo'q.
Yuqori xavfsizlik:
Tor hududlarda aniq g'ildirakni boshqarish to'qnashuv xavflarini kamaytiradi va jihozlar va materiallarni himoya qiladi.
Albatta, ishlanuvchan g'ildirak tizimlari biroz murakkab. Motors, uzatish va boshqarish dasturi yanada rivojlangan, shuning uchun xarajat biroz yuqori.
Ammo cheklangan - kosmik ustaxonalari uchun ular moslashuvchanlik va xavfsizlikni taklif qilish uchun ularni juda qadrlashadi.
3. Asosiy dizayn ballari Biz har doim e'tibor qaratamiz
Biz kabi mijozlar uchun maxsus olib qo'yilgan transport aravalarini qurganimizda, biz bir nechta muhim sohalarda diqqat bilan qaraymiz:
Polning holati va - Pullik salohiyatini oshirish:
Uzoq va tor arava bilan, hatto kichik notekis dog'lar ham egilib yoki g'ildirak ko'tarilishiga olib kelishi mumkin. Biz har doim mijozdan polning kuchi va darajasini tasdiqlashni so'raymiz.
Boshqarish boshqaruvi tizimi:
Raqamli - Yigitlar Servo yuqori darajadagi - yuqori g'ildiraklar ustidan aniq belgilanadi. Biz odatda aniq va silliq harakatni ta'minlash uchun import qilingan boshqaruv tizimlaridan foydalanamiz.
Xavfsizlikni himoya qilish:
Tor yo'laklar, xavfsizlik sensorlari, ovozli signallar va favqulodda vaziyatni to'xtatish tugmachalari kerak. Agar u to'siqqa juda yaqin bo'lsa, biz avtomatik ravishda kesilgan yoki to'xtaydi.
Kuchli kuchi va muvozanat:
G'ayrioddiy nisbatlar tufayli biz ramkani mustahkamlaymiz va 8 tonna ko'tarishda barqarorlikni ta'minlash uchun tortishish markazini qayta hisoblaymiz.
4. Yakuniy fikrlar
Bu kabi loyihalar - sohalarda keng tarqalgan bo'lib bormoqda, ayniqsa, cheklangan maydonchaga ega fabrikalarda, ammo samarali ichki transport uchun yuqori talablar.
Bunday vaziyatlarda an'anaviy tekis uzatish aravasi zarur bo'lgan moslashuvchanlikni ta'minlamasligi mumkin.
Bu erda boshqariladigan g'ildirak uzatiladigan aravachalar porlaydi.
Ha, ular biroz narxlanadi -, lekin xavfsizlik, manevr va hosildorlik narx farqi tufayli juda katta.
Uni yig'ish uchun:
Tor bo'shliqlarda, agar siz og'ir yuklarni bajara oladigan va hali ham erkin harakatlana oladigan pulni istasangiz, ishlov beriladigan - Yolg'iz - Yechim.
Bizning hind mijozning ishi ajoyib misoldir. Dizayn muammolariga qaramay, to'g'ri tuzilish va boshqarish tizimiga qaramay, birinchi bo'lib "imkonsiz" ko'rinishi juda yaxshi ko'rinishga ega bo'ldi.
